根据北京市政府7月3日颁布的《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009年-2015年)》，今后北京市将全方位深化优先发展公共交通。到2015年北京中心城公共交通出行比例将达45%。高峰时段通勤出行中，地面公共交通分担比例达50%以上，轨道交通承担客运量力争达50%左右。
交通出行便捷换乘服务
在轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划与建设同时，将建成13个综合客运枢纽，建设改造50个以上换乘中心站，并随轨道交通新线同步建设驻车换乘停车场。
另外，将在客流集中地区增设自行车停车场，轨道交通站点和公交枢纽附近设置1000个左右自行车租赁点，租赁规模达到5万辆以上。
交通信息化建设
建设完善地面公交和轨道交通网络化调度指挥系统、停车管理与服务系统，在智能化交通管理工程中建立完善实时交通信息服务与诱导系统；建设动态、静态相结合的交互式信息服务平台。
与城市停车有关的重点建设包括：动态路径诱导系统、动态停车诱导系统、驻车换乘信息诱导系统。充分利用媒体和手机、情报板、车载导航等信息终端，为公众提供实时、便捷、人性化的信息服务。
经济、法律、行政保障措施
利用经济、法律和必要的行政手段加大停车管理力度，规范停车行为。实施差别化停车泊位供给和分区域、分时段差别化停车收费政策，修订居住区及各类公共建筑停车位配建指标。综合治理停车秩序，规范重点大街停车位施划和车辆停放。
资金与政策保障。保持交通投入与经济社会发展同步增长，研究制定交通信息化智能化建设和中心城公共停车楼(库)建设项目纳入市政交通基础设施建设范畴的支持政策。 |
