一、系统概述
1概述
1．1 符合国情：
中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要；
1．2 严格收费管理：
对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益；
1.3 安全管理：
一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。在配有图象对比设备下，各类消费卡均有车牌号码存档，一卡专用；
树立全新的物业管理形象：
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
“追求卓越、开拓创新”是我们的工作态度。
“真挚热情、诚实守信”是我们的待事原则。
二、总体设计设计标准和依据
《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95)
《商用建筑线缆标准(EIA/TIA-569)
《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）》
《工业电视系统工程设计规范（GBJ115-87）》
《电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ23-90，92）》
《民用闭路监视系统工程技术规范（GB50198-94）》
《安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）》
建设部城镇建设行业标准《建设行业IC卡应用管理技术要求》草案
三、 系统总体设计
停车场管理系统应用模拟图
停车场系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化、人性化产品。GOODJOY停车场管理系统是建立在先进的计算机技术、通信技术及非接触式卡技术之上，为停车场的管理提高管理质量和水平。
系统具有以下主要特点：
◇持有效卡车主驾车很方便地进出停车场。
◇管理人员能快捷、准确地管理进出车辆与收取费用。
◇严格一卡一车，不允许同一张卡带几辆车入场或出场。
◇防止盗车换车和车辆丢失。
◇经济合理的运营成本。
◇先进性：采用当前先进的设备和成熟的技术。
◇安全性：车辆出入的安全性与费用收取的安全性。
◇实用性：合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。
◇方便性：完善的管理系统，软件操作清晰，车主和管理人员都能方便的使用系统。
可扩展性及易维护性原则。
◇开放性：为保证各供应商产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。
3.1系统需求分析
……… 小区暂定车场为固定用户进出停车，外来车辆须停车登记进出。
① 要求在大门入口处设置一进一出远距离刷卡控制系统，车辆经过道闸拦杆机3米时无需停车，栏杆机自动起闸，车辆进入。（可根据客户要求带图像抓拍系统）。一车只能是一卡，而且只能在指定的对应的出入口使用。系统以非接触式远距离高频卡为信息载体，通过记录ID卡刷卡时间，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
② 严格准确的车辆管理，实时的记录和临控每天的进出车辆，及放行记录。
③ 须实现不同类型的月卡和时租卡。
3.1.1系统解决方案
实际效果模拟图
① 建议在小区大门处设置我公司多功能配置停车场管理系统，固定用户远距离（3米到15米可调）读卡不停车进出。
② 根据进出口通道的高度和宽度，建议挡车道闸采用我公司先进的豪华型快速道闸，外型美观，开闸速度快，无噪音，适应高节奏的现代生活习惯。该道闸采用全电路无触点控制，具有防砸车、行程保护、过流保护、时间保护、开优先、手动开闸记忆以及开闸次数记忆功能，全方位确保设备的正常运行及车辆防砸。闸机对外配有标准RS485接口，管理电脑可监控到道闸的工作状态，并通过电脑指令开闸。
③ 系统调试完成后，可脱机运行，无需电脑操作。
3.1.2 主要功能
ü 根据目前国内停车场收费的实际情况，本方案初步建议采用出口收费方式。
ü 系统可同时对固定用户、储值卡用户和临时用户（临时卡）的车辆进行智能化安全管理，具有月租卡、储值卡、临时卡、免费卡等收费与不收费模式，收费标准可由管理方自行确定。本系统的入口控制机设有自读式出卡机，无需人工发卡（临时卡）；出口处设置一个收费处，负责系统终端设备管理、临时车收费及临时卡回收；整个系统完全实现自动化。
ü 系统具有剩余车位统计与显示功能，可外接剩余车位显示屏，用于显示停车场内的剩余车位数。当车位满时，入口控制机上自带的显示屏可指示满位，同时，临时卡出卡机禁止出卡（仍保持人工发卡功能），保证车库的正常运作。
ü 该系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机的结合起来。可在脱机状态下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动语音报价、自动中英文LED屏体信息提示等功能。
ü 系统设计遵循“一卡一车”的原则，当一张卡在某进口或出口控制上读卡后，该控制机将对该卡的进出状态标示位改写，使该卡无法在该道口上重复使用。有效防止司机内外勾结，导致卡片和停车费用流失，给管理方带来损失。
ü 系统内部车辆使用季卡或月卡进出车库，临时车辆使临时卡进出车库。“内部用户”与“临时用户”统一使用感应卡进行管理。
3.1.3 自动道闸功能
自动道闸是经过多年的精心研制、改进与完善，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，技术上已达到了世界先进水平。道闸整体由箱体、电动机、机械传动部分、闸杆、压力电波防砸装置（可选功能、停车场系统必备）、数字式车辆检测器（可选功能、停车场系统必备）等部分组成。主要功能特点如下：
外观优势：
ü 外形：罗马柱外形
ü 色彩：人文设计，采用有金属质感的高档漆
ü 工艺：采用先进喷涂技术，确保漆的附着力，
整体突出超凡脱俗的高雅、富贵风范
结构优势：
ü 部件采用一次成型制作，结构简单、紧凑、合理；
ü 整体材质采用特种铝合金，有效防止锈蚀，长久使用依然如新；
ü 部件之间采用螺栓紧固，装拆灵活方便；
ü 机芯采用了减速箱与支架联体一次成型制作，减速箱采用了4级齿轮减速，不同齿轮的组合实现了三段无级调速：1～3秒；3～5秒；5～6秒；
ü 巧妙机构实现了左右向闸机的互换；
ü 闸杆夹头采用插接方式（避免了传统的衬木加固方式衬木腐烂所造成的断裂现象），方便快捷；
ü 多级平衡弹簧，适应多种长度闸杆；
ü 正交错齿轮的应用，大大提高效率，既节能又环保。
结构优势总结：
部件模具化制作：保证设备运行精确、可靠，另外提高产品的完整性、美观性；
细微机构的精雕细琢：确保了机构运行的平稳、安全。
性能优势：
※安全可靠
ü数字防砸车功能
ü无级调速功能
ü行程保护功能
ü工作温度控制功能
ü车走落杆延时功能
ü过流保护功能
ü时间保护功能
ü开优先功能
※管理科学
ü手动开闸记忆功能
ü开闸次数记忆功能
ü标准R485接口
※操作简便
ü滚动式菜单设置方式
ü手摇自动升杆功能
3.1.4 系统特点
ü 可对卡的有效性进行自动识别；
ü 对讲帮助功能，可方便车主对有关问题进行咨询；
ü 语音提示功能；
ü 自动吐卡功能
ü 黑名单功能，其数量可达10000个；
ü 超大容量的存储记录数可达10000条以上；
ü 卡片的发行数量为100万张以上；
ü 系统自动计费和扣费（储值卡），并声光提示期卡有效期和储值卡余额；
ü 出卡机自动发卡，出卡同时完成写卡与读卡，用户取卡后，道闸自动升起；若出卡操作时，出卡机自动回收卡片；
ü 有车读卡功能使得临时卡的管理更加严密，只有车辆进入入口地感检测范围内，取卡按键才有效；杜绝了无车任意取卡操作；
ü 具有多级操作权限控制（系统员、管理员和操作员）；
ü 提供多种用户卡类以适应不同用户要求；
ü 对进出停车场的车辆进行自动统计并计算，并可在剩余车位显示屏和软件出入管理介面上显示场内剩余车位；
ü 数据库管理和数据库日常维护功能；
ü 人事资料及统计报表以EXCEL格式导入、导出功能，方便调用；
ü 灵活的收费标准设置，合理收取不同的车型用户金额；
ü 即根据不同车型的车辆，用户可自定义设定不同的收费标准，进出场时收取不同的费用；
ü 收费标准可以任意加载时间、金额，突破了传统收费模式；
ü 摄像机自动拍照车辆出入场图像并在电脑软件上提供给管理员进行图像对比识别；
ü 对临时卡、临免卡车进行车牌预置；
ü 系统可记录道闸每次动作的信息，供以后查询，有效杜绝了操作人员的徇私舞弊；
ü 道闸与车辆检测器配合使用，具有防砸车安全保护功能，并且车辆离开地感检测范围后道闸自动落闸，道闸与压力电波配合使用，可在闸杆下落遇阻后即刻反弹；
ü 硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，应用广泛，兼容性好；
ü 非法操作及故障检测提示并有自动复位功能；
ü 系统具有过压、过流、过载、防雷及信号隔离等自保护功能；
ü 系统具有超强抗外界干扰功能；
ü 主控机器采用高精度、宽电压电源，稳压模块供电，安全可靠；
ü 系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式；
ü 远程控制功能：管理员验证权限通过后，可进入软件对道闸进行远程开、关闸控制，安全方便；
3.1.5 系统独特魅力
l 可脱机、脱网运行，系统在电脑与主控制机无通讯的状态下也能正常工作并收费；
主控制器与计算机中断的情况，出入口控制仍然能够继续工作
l 支持中央收费模式，当停车场存在多个出入口时，为降低管理人员成本，特别推荐用户选用中央收费模式。只需在停车场内设立一中央收费管理站进行集中收费，即可省掉所有出口处管理工作站；
l 网络型停车场系统的管理中心与收费处定时定点功能的加入，帮助管理人员更有效的利用停车场获取最大利润。即对用户卡进行权限设定，用户只能在有效时间段内，到有效设备上通过验证才能使用。否则系统不予认证；
l 语音提示功能：当有车压地感时，语音自动发声，提示临时用户按钮取卡；
l 图像四画面，对比实时监控功能，并支持异地监控图像模式；
四、系统工作流程
4.1 车辆进出停车场的流程
4.1.1进场过程
进场示意图：
说明：
l 入口设备主要由入口票箱(内含感应卡读卡器、感应卡出卡机、车辆感应器、对讲分机)、自动路闸、车辆检测线圈、图象摄像机组成；
l 临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则汉字显示提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并同时读卡及捕捉车辆图像存档。司机取卡后，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；
l 月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在远距离读卡器感应区内掠过，远距离读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。
4.1.2出厂过程
出场示意图：
说明：
l 出口部分主要由感应卡读卡器、车辆感应器、对讲分机、自动路闸、车辆检测线圈、摄像机等组成；
l 临时车驶出停车场时，在出口处，司机将感应卡交给收费员，收费电脑根据感应卡纪录信息捕捉图
片并与入口拍摄的画面进行对比，同时系统自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机
交费。收费员收费确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，
电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。
l 月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在远距离读卡器
3-5米距离内掠过，远距离读卡器读取该卡的特征和有关感应卡信息，判别其有效性。若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。
4.2 特殊车辆出入
如公、警检法等特殊车辆进入停车场，管理电脑的出入管理界面上显示：1、进免费车，2、出免费车，当按电脑键盘即可移动鼠标选择特殊车的代号，如警车，即单击警字，再输入车牌确认，其资料存入电脑，该车即可进入车场，出场时程序相同。
4.3 停车场整体工作流程
4.4 值班人员工作程序
说明：
l 开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
l 显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人员移动光标进入“操作登记”栏，开始一班登记；
l 在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
l 下班时，必需进行换班登记。按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；
l 下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
4.5 管理人员工作程序
说明：
l 进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单；
l 移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
l 用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
l 发行新卡之前，都必须把欲重新发行的卡清空。在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态，结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
l 充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，只是无需将卡清空，直接进入相应栏目即可；
l 统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
五、系统管理软件
5.1系统软件组成
后台服务器采用Windows NT4.0/Win2000 Server网络操作平台，数据库为Microsoft SQL-server2000，前台工作站使用Windows95/98/me/Win2000操作平台。
特点
l IC卡处理。包括：发卡、退卡、补卡、挂失卡等功能模块。
l 收费标准设置。可根据用户要求修改收费标准，修改时需提供授权卡。
l 软件可控制开、关闸，并能实时检测道闸开关状态及地感是否有车状态。
l 系统数据处理。包括：任意时间段的数据查询、统计、报表。
l 实施监控功能。可通过RS485接口实施检测出各控制机的状态。
l 权限设置功能。提供系统授权卡和授权密码，可任意设置系统其它管理人员的操作权限。
l 完善的数据维护功能。包括数据库的导入导出、数据库的索引等。
5.1.1软件介绍
查询管理
通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及IC卡的挂失情况。
l 收费查询
点击菜单中的<收费查询>后，出现下图所示的“车辆收费查询”窗口：
车辆收费查询窗口
在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员，同时还可以选择不同的字段进行排序、日期查询方式是指上面的日期是以入场时间查还是以出场时间查、库范围、还有只统计一段时间内入场的记录。
在进行车辆进出场记录查询时，应对车辆查询的日期范围、字段条件和排序条件（也可以不选择排序）进行选择。
可以增加或删除字段条件，如果不选择字段条件，那么查出的车辆数据就是日期范围内的所有数据。
查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到下图“查询结果”页。
车辆收费查询窗口的查询结果页
其查询的结果可以打印，在打印报表中已经按IC卡类统计出车辆数、总车数。
l 挂失查询
在该窗口中可以看到挂失库里的IC卡挂失状态，即某IC卡是否挂失成功，并能查看到挂失库中的IC卡信息。
并能打印查询的结果和在打印前预览。
l IC卡发行报表
l IC卡金额报表
l IC卡延期报表
l 报表打印
在使用管理系统的过程中，需要对已经收取的停车费用进行统计和管理，因此在报表管理中，需要统计并打印出收费情况的日、月、年报表。
在菜单栏中选择“报表打印”，点击其下拉菜单中的<车辆收费报表>，出现下图的“报表打印”窗口，该窗口有3页，分别为“收费日报表”、“收费月报表”、“收费年报表”。
车辆收费的报表打印窗口
l 出入口实时监控
点击菜单中的<出入管理>或点击工具栏内的图标 后，出现下图的“出入管理”的监控界面：
出入管理监控界面
显示屏上将显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。
在车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息。
在车辆要出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，在屏幕上显示上述的信息，管理人员可以根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车。
注：在进行车辆出入管理时，必须进入<出入管理>，显示屏上出现出入管理的界面。（否则将按脱机运行处理，只读取读写器上存储的记录）
六、设备介绍
出入口控制机柜
型号： GDJY-2082
规格： 1220x420x355mm
材 料：2.0mm钢板，汽车烤漆。
产品说明：带对讲、语音、中文显示、地感、自动出卡机、读卡
器（含进距离和远距离两用）等功能。
IC卡读卡距离：10-15cm
通讯接口：RS-485
最大临时卡放置量：300张
工作环境温度：-25度—60度
工作相对湿度：小于95%
适用范围：适合安装在月卡及临时卡共同管理的出入口。
电动道闸系列
型号：GDJY238-DZX
规格：1220x355x420mm
材 料：2.0mm钢板，汽车烤漆。
工作环境温度：-25度—60度
工作相对湿度：小于95%
杆长：3-6米
起落杆时间：1-3秒
重量：60kg
功率：25-150W
使用寿命：5000000次以上起落
四连杆机构、进口杆端轴承、自润滑无须加油
停车场控制板
型号：GDJY388
规格：
工作环境温度：-25度—60度
工作相对湿度：小于95%
非工作环境温度：-40度—60度
输出：8路标准继电器输出
输入：8路无源干节点信号输入
电源适应范围：DC10-18V
通讯方式：RS485
读卡器适用：可接入MIFARE、HID、MOTOROLA、EM、LEGIC等多
种读卡设备。
读卡器最大接入数量：8台
可由上位机控制主控板设置读卡器的通讯地址
其他控制设备
内置DC-DC转换器，宽电压使用范围（8-30V）。
内存分区管理（220区，256B/区），软件功能强大
字体属性（3种）、进入模式（25种）、停留模式（12种）、
推出模式（25种）；可供用户编辑时随意使用
超高亮点阵、半户外显示、超薄不锈钢防水外壳
通讯口（RS-485/RS-232），并具有防雷设计
发光点直径（ф3.7）
显示屏的大小可根据客户要求订做。
技术指标：
型号：GDJY20-H
电源：AC220V
工作温度：-40℃—+50℃
频率：150HZ
输出：单路继电器输出
灵敏度：3档可调
用途：配合自动发卡机使用
七、设备配置清单
标准型（一进一出）管理系统
序号 名称 型号 品牌 数量 单位 单价 总价 备注
一 入口设备
1 智能道闸 GD-DZ501 GD.JY/光达嘉业 1 台 力矩一体机芯
2 曲臂（1.5~6M） GD-DZ501ZB GD.JY/光达嘉业 1 个
3 车辆检测器 GD-HL GD.JY/光达嘉业 2 台
4 自动感应线圈系统 GD-Loop GD.JY/光达嘉业 2 套
5 入口控制机
感应读写系统 GD-DT002 GD.JY/光达嘉业 1 套
线性电源 GD-35W GD.JY/光达嘉业 1 台
入口主控制机箱 GD-PX609 GD.JY/光达嘉业 1 台
入口控制主板 GD-202NT1 GD.JY/光达嘉业 1 套
6 入口语音提示系统 GD-Y002 GD.JY/光达嘉业 1 套
7 自动吐卡系统 GD-TK GD.JY/光达嘉业 1 台
8 中英文电子显示屏 GD-337 GD.JY/光达嘉业 1 台
入口设备共计：
二 出口设备
9 智能道闸 GD-DZ501 GD.JY/光达嘉业 1 台 力矩一体机芯
10 直臂（1.5~6M） GD-DZ501ZB GD.JY/光达嘉业 1 个
11 车辆检测器 GD-HL GD.JY/光达嘉业 1 台
12 自动感应线圈 GD-Loop GD.JY/光达嘉业 1 套
13 出口控制机
感应读写系统 GD-DT002 GD.JY/光达嘉业 1 套
线性电源 GD-35W GD.JY/光达嘉业 1 台
出口主控制机箱 GDPX609 GD.JY/光达嘉业 1 台
出口控制主板 GD-202NT1 GD.JY/光达嘉业 1 套
出口语音提示系统 GD-Y002 GD.JY/光达嘉业 1 套
14 中英文电子显示屏 GD-337 GD.JY/光达嘉业 1 台
出口设备共计：
四 图像对比设备
15 彩色数码摄像机 CCD 480 SONY 4 台
16 安装支架立杆 GD-163 深圳 4 个
17 图像捕捉卡 DRN-200 深圳 2 套
图像对比设备设备共计：
三 管理处设备
18 光电长线驱动器 GD-485D GD.JY/光达嘉业 1 台 光电隔离防雷
19 管理软件 GD-P100A GD.JY/光达嘉业 1 套
20 台式发卡器 GD-612 GD.JY/光达嘉业 1 台
21 电脑 标配 联想 1 台
22 UPS 1 个
23 服务器机柜 1 个
24 放置台 1 个
收费处设置共计：
小 计
一、系统工程设备费
二、设备安装调试费 ＊15％
三、辅料（管材、线材按最终发生量核算）
三 、税金 ＊6％
四、系统工程造价（为以项总和）
八、 售后服务
售后服务
产品销出后的服务质量和后续支持是客户最关心的问题，也是对项目承建商实力和发展能力的一种体现。光达嘉业科技公司是专业感应卡门禁、路禁、考勤、消费、停车场系统的开发制造商，我们提供的是一种技术服务，有别于一般的传统贸易。而技术服务客观上有很强的地域性和个性化要求。因此我们建立了一整套包括用户档案在内的严格的项目管理制度，对每一个项目进行技术跟踪和日常维护；并指定专人负责跟进。
本公司产品，三个月属质量问题负责保换，一年内保修；终生维护；软件终身免费升级。
一、以下情况不属保换、保修范围：
因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；
非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
二、如用户在使用过程中出现问题本公司实行以下几种形式服务 ：电话排除故障。软件通过电话线进行电子邮件和远程监控维护。产品通过快递公司发回立方客户服务部，负责在二天内维修后发回。上门服务：如需上门服务用户需书面形式通知本公司客户服务部,注明服务项目及故障表面原因, 客户服务部确认后负责在8小时内派员并用电话协助服务。
三、以上非保修范围内或保修期外的维护,本公司将按以下方式收费:
1、维修费 根据具体情况定。
2、零件费(实报)
在本公司人员上门服务后,本公司有专用服务单交用户签收,以便备案记录.
四、本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。
企业使命：为中国信息化树立典范！
企业理念：专业价值 服务典范！
服务理念：阳光承诺 全程无忧！
产品理念：理念引领技术专精 简易实用！ |
